Una de las mayores ventajas de conducir un coche eléctrico es su bajo coste de funcionamiento. Pero, ¿cómo se calcula exactamente cuánto cuesta una carga?
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Cálculo del coste de carga
La base del cálculo es sencilla:
Coste de la carga (Ft) = Capacidad de la batería (kWh) × Precio de la electricidad (Ft/kWh)
Por ejemplo, si la batería del coche es de 60 kWh y el precio de la electricidad es de 70 Ft/kWh (carga en casa a precio de mercado), entonces:
60 × 70 = 4200 Ft es el precio de una carga completa.
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Comparación entre carga doméstica, carga pública en AC y carga en DC
Carga en casa (precio de mercado):
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Precio de la electricidad: 70 Ft/kWh
- Coste de la carga: 4200 Ft
- Con pérdida de carga (5–15 %): 4410–4830 Ft
Carga pública en AC:
- Precio de la electricidad: 170 Ft/kWh
- Coste de la carga: 10 200 Ft
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Con pérdida de carga: 10 710–11 730 Ft
Carga rápida en DC:
- Precio de la electricidad: 250 Ft/kWh
- Coste de la carga: 15 000 Ft
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Con pérdida de carga: 15 750–17 250 Ft
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Ventaja de un sistema solar
Si cargas el coche en casa con placas solares y utilizas la energía directamente durante la producción diurna, el coste de la carga puede llegar a ser cero forintos . Esto hace que la inversión sea especialmente rentable a largo plazo, sobre todo con un kilometraje anual elevado.
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Costes ocultos: pérdida de carga
Durante la carga se pierde entre un 5 % y un 15 % de la energía, que debe tomarse de la red pero que el coche no puede aprovechar. Por ejemplo, para cargar una batería de 60 kWh se necesitan en realidad entre 63 y 69 kWh de energía. También conviene tenerlo en cuenta en los cálculos.
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Comparación con un coche de gasolina
Un coche eléctrico necesita una media de 14–18 kWh/100 km de energía. Con base en esto, los costes de los distintos métodos de carga son:
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Modo de carga |
Precio (Ft/kWh) |
Coste por 100 km |
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Casa (precio normal de mercado) |
70 |
980–1260 Ft |
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AC pública (22kW) |
170 |
2380–3060 Ft |
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Carga rápida DC (hasta ~100kW) |
250 |
3500–4500 Ft |
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Gasolina (7,5 l / 100 km, 600 Ft/l) |
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4500 Ft |
Nota crítica:
La movilidad eléctrica resulta realmente económica cuando la carga se realiza principalmente en casa o con placas solares. El coste de la carga en DC puede alcanzar el nivel de un vehículo de gasolina, especialmente en trayectos largos y con un uso frecuente. La carga pública en AC puede ser una solución intermedia, pero no es ideal para un uso habitual.
