La vivienda ya está vertiendo energía a la red, el coche permanece conectado y, aun así, la carga que sigue el excedente no arranca. A primera vista, parece que todo está listo. Sin embargo, la carga solo se inicia si en ese momento hay suficiente potencia disponible.
Cuando el excedente es pequeño, también resulta decisivo cuántas fases utiliza el coche. Por eso, una misma mañana soleada puede bastar para una carga monofásica bien configurada y, en cambio, no permitir siquiera que comience la carga trifásica.
La carga tiene un umbral mínimo de funcionamiento
El cargador regula la corriente que puede tomar el coche. La guía de Zaptec sobre instalaciones domésticas con varios cargadores utiliza una corriente de carga mínima de 6 A. Es necesario comprobar por separado qué admiten tu coche y tu configuración. Encontrarás los valores de referencia en la guía del fabricante.
Con una tensión nominal de fase de 230 V, 6 A en una fase equivalen aproximadamente a 1,38 kW. En tres fases, con esa misma corriente en cada una, el total asciende a 4,14 kW.
Por tanto, un excedente de 2 kW ya podría aprovecharse en un sistema monofásico diseñado para ello, pero no bastaría para el mínimo trifásico. En la práctica, para iniciar la carga puede hacer falta cierto margen y un tiempo de espera; el cargador no tiene por qué activarse justo en el umbral teórico.
La vivienda consume primero la producción del tejado
Si el inversor muestra una producción de 3 kW y la vivienda consume al mismo tiempo 1,8 kW, para el coche solo queda un excedente de 1,2 kW. Esta cifra aún está por debajo del umbral monofásico anterior.
Si, con la misma producción, el consumo de la vivienda baja a 0,6 kW, quedan 2,4 kW. La radiación solar no ha cambiado, pero la posibilidad de cargar sí. Para seguir el excedente se necesita, por tanto, una medición que muestre cuánta potencia hay disponible en cada momento.
Para el coche, lo que cuenta es ese excedente instantáneo. La potencia nominal de la instalación fotovoltaica y la producción anual responden a otras preguntas; para iniciar una carga exclusivamente con excedentes debes fijarte en el excedente disponible en ese instante.
Cuatro horas que pueden aportar una recarga útil
En nuestro ejemplo, después del consumo de la vivienda quedan excedentes de 1,5; 2; 3 y 2,5 kW durante cuatro horas consecutivas. Consideramos constante la potencia de cada hora y suponemos que el coche permanece conectado todo el tiempo.
| Hora | Excedente | Mínimo teórico monofásico de 1,38 kW | Mínimo teórico trifásico de 4,14 kW |
|---|---|---|---|
| Primera | 1,5 kW | Se alcanza | No se alcanza |
| Segunda | 2 kW | Se alcanza | No se alcanza |
| Tercera | 3 kW | Se alcanza | No se alcanza |
| Cuarta | 2,5 kW | Se alcanza | No se alcanza |
El excedente total de las cuatro horas es de 9 kWh. Una carga monofásica configurada para ello y que funcione en un intervalo de corriente adecuado podría aprovechar parte de esta energía. Sin embargo, si quisieras cargar solo con excedentes en tres fases y con la misma corriente en todas ellas, no alcanzarías el mínimo teórico en ninguna de las horas.
Si el objetivo diario, medido en el cargador, es de 8 kWh, esta mañana podría cubrirlo en teoría. En la práctica también influyen los escalones de corriente, el retardo de inicio, la carga de cada fase y la respuesta del coche. Por tanto, los 9 kWh son una posibilidad, no una cantidad garantizada.
Las potencias más bajas también tienen su función
En el ejemplo, el umbral más bajo resulta útil si el coche puede esperar y quieres cargarlo con tu propio excedente. Con una potencia menor durante varias horas de la mañana, puedes acumular una cantidad de energía relevante para tus desplazamientos diarios.
Si tienes que salir pronto, quizá necesites otro modo de funcionamiento. En ese caso, puede ser útil que el sistema de control permita completar desde la red la parte que falta. Por ejemplo, junto a un excedente de 1 kW haría falta añadir 0,38 kW para alcanzar el mínimo teórico de 1,38 kW.
En ambos casos, la pregunta es la misma: ¿cuánta energía quieres cargar durante el tiempo disponible y qué parte permites tomar de la red? La configuración de carga debe ajustarse a ese objetivo.
Planifica el cambio de fase de Go 2 junto con todo el sistema
El cambio de fase documentado de Go 2 requiere una conexión trifásica, una instalación configurada como trifásica, conexión en línea y un control Zaptec adecuado. La función no está disponible en modo autónomo (standalone) ni con autenticación OCPP nativa. En modo monofásico, el cargador utiliza la fase conectada al terminal L1. El regreso a tres fases depende del coche. La guía de cambio de fase de Go 2 detalla estas condiciones. OCPP es el protocolo estándar de comunicación entre el cargador y un sistema de control externo.
Para conseguir el funcionamiento deseado se necesitan tanto la medición del excedente como el número de fases adecuado. El fabricante documenta una integración fotovoltaica externa, mientras que la disponibilidad del modo solar de fábrica de Sense depende de su lista de países vigente. Comprueba los requisitos actuales en la documentación de integración y en la lista de países de Sense.
Configura las condiciones de inicio y parada del control para que funcione de manera predecible incluso con fluctuaciones breves. Una prueba de carga de varias horas mostrará mejor el resultado que una única lectura instantánea.
Empieza con los datos de una mañana
Elige un periodo en el que el coche esté en casa y sea habitual que quede un excedente de entre 1,5 y 3 kW. Anota además los modelos exactos del coche y del cargador, el número de fases de la instalación y la energía que necesitas antes de salir.
Con estos datos podrás evaluar durante el estudio cuánta energía podrías cargar en las horas de menor potencia y qué medición o control necesitarías. Así podrás decidir a partir de tu curva de producción.
Aprovecha también los excedentes más pequeños
En la página de contacto, indica los modelos exactos del coche y del cargador, así como el excedente diurno habitual. Con esos datos te ayudaremos a encontrar la solución Zaptec adecuada para tu sistema.
